汽車科技

小米創辦人雷軍指出，他花了大約一半的時間在開發汽車上，而量產汽車的正確時機正是在明年，他更進一步表示，要在 15 至 20 年內成為全球前五大汽車生產商。 雷軍投入一半時間造車 近年來，小米積極參與電動車業務，雷軍更督軍全副心機地投入研發，他透露，有一半的時間放在汽車業務，而四分之一的時間則放在手機、物聯網及高端化技術上，餘下的時間則處理其他事情。 對於外界指小米太遲才投入汽車業務，雷軍認為有心不怕遲，雖然新勢力早於小米六、七年前就開始投入，但汽車業務是一場百年賽道，明年推出的時機正好，而小米的優勢在於電子及用戶體驗，可以在電動汽車上發揮。 15 年內成為業界前五 雷軍表示，小米電動車要想成功，就必須要躋身業界前五位，他承諾要在 15 至 20 年內達成這個目標，而過去三年，小米在中國設立了一萬家門店，對於未來的營銷也將有很大的幫助。 小米去年已經在汽車業務上投入了 30 億人民幣，是其他汽車廠的三倍，而冬季測試也有理想的效果，第一批自動駕駛汽車也有…

新華社曾點名恒大汽車是「紙上造車」的新能源車，而身陷債務危機的恒大集團官方網站指出，恒大汽車在戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，而在會內恒大汽車總裁劉永灼表示讓恒馳首款車可在明年初於天津工廠下線出廠。 恒大汽車戰略合作夥伴大會在天津生產基地舉行，天津濱海新區領導、恒大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近 200 家戰略合作夥伴高管出席活動。 恒大汽車總裁劉永灼說，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援，天津基地已改造成為國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作夥伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產目標的實現。 天津濱海高新區黨委書記、管委會主任夏青林表示，高新區與恒大汽車是發展的命運共同體，要一起面對困難，一起搶抓機遇，並將在資金政策、審批、協調相關部門、各類金融機構等各方面提供必要幫助，支持企業盡快走出困境，助力恒大汽車早日實現量產目標。 參會的供應商代表紛紛表示，相信恒大汽車能迅速走出至暗時刻，願一同努力，保證相關零配件保質保量按時完成，確保天津工廠恒馳首車下線。

中國電動車生產公司「小鵬汽車」今天發佈全球首款可騎乘智能機器馬第三代原型機。智能機器馬使用了四足機器人架構設計，並有環境多維感知能力。 內置智能駕駛系統 它使用了汽車級別的智能駕駛系統，能透過鏡頭、激光雷達辨識環境及對象，並可構建地圖、規劃路徑，備有自主運動、目標跟隨、自動避障等功能。另外，這款智能機器馬備有「智能情感交互能力」，可用語音跟它進行互動，同時有人臉/聲紋辨識能力。 陪你運貨 智能機器馬除了可以騎乘外，更可配合專用的裝載配件，官方指在你取貨、夜跑、遠足、逛街時，可用它來運送。 小鵬第一個目標是做一個低速智能交通機器人，會用造智能汽車的模式來造智能機器人，會用深度學習和強化學習完全重構整個技術體系，使之可以騎乘可以說話可以拿快遞且非常注重安全和品質。

電動車受全球關注，除了 Tesla 外，後起的中國電動車品牌蔚來受很多人關注，甚至被認為有能力跟 Tesla 爭奪全球市場。 不過，近日創業家林文欽（上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人），駕駛蔚來 ES8 汽車，當啓用自動駕駛功能（NOP 領航狀態）後，在沈海高速涵江段發生交通事故不幸逝世，終年 31 歲。

特斯拉最近發表的電動皮卡 Cybertruck 在外型上引發關注，但特斯拉對於未來車輛的想像可不止於車輛的外觀，根據該公司最新曝光的專利顯示，特斯拉有意將傳統的雨刷以雷射取代，用來去除殘留在擋風玻璃或是太陽能面板上的物體。