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為全面保障公眾用電安全，中國市場監管總局日前發佈《關於開展充電寶質量安全集中整治的通知》，宣布將於 2025 年 7 月至 9 月期間，在全國範圍內展開針對充電寶產品的質量安全專項整治行動。整治行動聚焦五大方面，強化產品認證監管、網購抽查與平台責任，意在遏制劣質與未認證產品流通，防止安全事故發生。 強化認證監管 首要舉措是全面強化對 CCC 強制性產品認證的監督。此次行動要求地方監管部門對已獲得 CCC 認證的充電寶產品與企業展開「回頭看」審查，同時推動 CCC 認證標誌的改革試點。此舉旨在防堵認證流於形式，確保所有經市場流通的產品具備應有的安全標準與品質保證。 鎖定抽查網紅與低價產品 整治行動也將重點放在電商平台上的充電寶產品，透過擴大抽查覆蓋範圍與批次，尤其針對「網紅熱銷」與「低價促銷」類型商品進行高頻抽驗。此舉反映出監管機構對高銷量但低品質風險產品的高度關注，藉此從源頭杜絕潛在危害。 嚴查違規生產銷售…

香港政府正著手為網約車行業建立專屬監管框架。根據最新提交立法會的文件，政府建議從司機、車輛及平台三大範疇入手，設立發牌制度、資歷審查及服務監察機制，意圖為市場注入規範，同時平衡創新與公共交通秩序。 司機須持許可證 政府建議所有網約車司機須持有專屬許可證，數目不設上限，證件有效期為五年，可續期但不得轉讓。申請人需年滿 21 歲，並持有私家車駕駛執照至少一年，過去五年內不得有嚴重交通定罪紀錄，且需通過指定考核，方可獲准上路接載乘客。此舉旨在提升駕駛者專業水平，並增強乘客信心。 車輛數量設限 在車輛方面，網約車將設有總量控制，意即市場中的合法車輛數目會受到限制。每輛網約車需申請車輛許可證，證件有效期為一年，同樣不得轉讓，但可續期最長至五年。車輛必須在申請時車齡少於七年，並強制購買商用車第三者保險、每年驗車，同時須以個人名義登記，防止大規模車隊壟斷市場。 平台需設香港實體辦公室 至於平台方面，政府建議引入牌照制度，並設立營運經驗、資本投入及財力證明等入場門檻。平台必須為香港註冊公司，設有常設行政人員與辦事處，每間公司僅可獲發一個平台牌照，並需為旗下司機與車輛進行盡職審查。此外，平台須建立投訴處理機制與服務評分系統，並可自訂車費。政府亦考慮對每程網約車服務徵收徵費，並按車輛數目計算平台牌照費。 五年一審確保服務質素 牌照有效期設定為五年，中途由運輸署進行中期服務評核，以決定是否延長平台營運資格。此舉除提升平台營運透明度外，更可即時剔除未達標或違規的平台，保障乘客權益及市場秩序。 這項立法建議無疑將徹底改變香港網約車市場的遊戲規則，為創新出行服務鋪設法規基礎，但同時也將對平台及司機營運模式帶來重大挑戰。外界正密切關注，這一框架最終將如何平衡靈活性與規管的拉鋸。