我們已經聽聞許多 Apple 電動車的報導，像是曾經向 BMW 取經，或者是上天下海的 Vehicles 交通工具等。
根據外媒引用華爾街知情人士的情報， Apple 正如火如荼地展開電動車的研發工作，以 2019 年量產為目標，還將研發團隊自 600 人擴充至三倍！ 這個名為 Titan 的電動車研發專案，是 Apple 進軍汽車產業的敲門磚，因此 Apple 談及此事將會相當慎重，若不夠滿意亦有可能將專案推翻。
今年二月以來， Apple 陸續招募多位汽車業界專業人員，像是汽車設計、生產、電池等等，而八月份又在尋覓電動車測試場地，跡象一再顯示 Titan 計畫持續進展。在此 Eason 也針對先前的報導訊息，做出三大預測：
1.Apple Car 是電動車，且並未配置無人駕駛功能：
電動車已經由 Tesla 證實是既環保又兼具時尚的趨勢，在 2019-2020 這距離現在約三、四年間，無人駕駛技術應該不會有太突飛猛進的進展，因為其中牽涉到運算與法律層面；故生產一輛更具備持久電力，但由人而非電腦所駕駛的純電動車，是既符合銷售目標又貼近使用者習慣的做法。
2.專屬汽車的 Car OS：
Android 將作業系統整合，依據電視、汽車、行動裝置、穿戴裝置、家電等用途進行劃分；雖然使用介面有差異，但本質都是同一個作業系統。 Apple 針對手錶與 Apple TV ，個別推出對應的 OS ，代表 Apple 並不擅長將多用途裝置用單一作業系統整合；合理推估汽車產品線，應該會有專屬的 Car OS ，讓開發者更方便開發應用。至於 Car Play 則屬於過渡性產品，並不能算是 Apple Car 最終的軟體樣貌。
3.Apple 會併購某個汽車品牌，或跟某品牌聯名推出汽車產品
汽車與科技產品均牽涉到設計與製造。設計部分為 Apple 的強項，但製造部分， Apple 大部份是委託強而有力的夥伴進行大量生產。其他汽車品牌均有自己的生產線，能獨立製造出汽車成品；但 Apple 並未有自家工廠，同時汽車產業也很少代工廠，因此亦可能透過收購既有品牌來擴充生產線。
汽車界講求品牌信賴度，若 Apple 製造出一輛漂亮卻安全性能堪慮的汽車，可能並未有消費者願意買單。與其他汽車廠牌推出聯名品牌可說是安心保障， Apple 不需獨自背負設計、生產，以及安全測試的壓力，在銷售部分，聯名品牌也已有展示中心可以陳列，而不是將現有的 Apple Store 改裝。
離 Apple Car 正式問世，恐怕還有好些時間，相信這些資訊都會越來越明朗。屆時，我們就來看看這篇預言寫得是否為真吧！
