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據《彭博》 Power On 通訊 Mark Gurman 的報導，蘋果對於電動車的夢想，直到上週才正式宣告放棄，但回顧整個計畫，似乎從一開始就注定無法實現。蘋果約十年前開始進行電動車的開發，當時主要有兩種思路：一是建造一輛相對不那麼雄心勃勃的電動車，具有與特斯拉相似的自動駕駛功能；二是徹底改變世界，打造一輛全自動駕駛的電動車，車型設計前所未見。蘋果選擇了後者，但這也成為了他們的困境。 顛覆汽車市場的野心 回到 2014 年，蘋果剛剛顛覆了智能手機、平板電腦及音樂播放器的市場，並即將推出Apple Watch，該公司認為這將壓倒瑞士手錶市場。蘋果希望在汽車領域也能創造類似的革命。但數年後，蘋果意識到自己的錯誤，但一切已經太遲。公司已經投入巨資開發出無方向盤或踏板的設計概念，以及五級自動駕駛系統。 成本高昂 除了自主性的錯誤賭注外，該計畫還面臨其他重大問題，包括成本高昂、消費者預期的高價位、微薄甚至無的利潤空間，以及蘋果高層的猶豫不決和製造汽車的固有生產挑戰。這一切加起來，加深了這次努力的失敗。 沒有從過去的成功中學習 蘋果完全可以借鑒其過去成功產品的策略，這些產品並沒有試圖一次性達成所有目標。例如，第一代 iPhone 缺乏…

知名蘋果分析員郭明錤在 X 發文談及近期蘋果停止 Apple Car 開發的事情。他認為，雖然 Apple 停止 Apple Car 開發的討論看似一件大事，但全世界沒有一檔股票因為這件事而大漲或大跌 。 他認為資金是很老實的，這代表資本市場早就不在意 Apple 是否要開發 Apple Car 這件事。

根據《紐約時報》的報導，蘋果公司在過去十年裡於「Apple Car」項目上投入超過 100 億美元。該報導詳細描述了該項目在開發過程中所遭遇的問題。蘋果於 2014 年啟動了該項目，讓它在十多年的時間裡飄搖不定，直到本週早些時候終止了該計劃。 Project Titan 變成 Project Titanic 這筆資金被用於研發，以及數千名蘋果工程師和汽車專家的工資。據稱，蘋果內部的一些員工從一開始就懷疑這項努力可能會失敗，他們將該車稱為「鐵達尼號災難」，而不是它的代號「Project Titan」。 高昂的成本與激烈的競爭 蘋果首席執行官 Tim Cook 曾經簽署了該項目，但是汽車團隊的成員知道，製造一輛具有自駕功能的電動車將近乎不可能。這樣的車至少需要售價…