自從 Uber 突入香港市場以來，不少人希望的士能提供安全、舒適、快捷、不拒載、服務質素良好服務，事隔數年香港政府終於為了改善的士服務踏出第一步。
香港運輸及房屋局昨晚建議推出 3 個專營的士牌照，提供 600 架的士行走，有效期 5 年。這類專營的士牌照不同於一般的士牌照，沒有限制車種，但會限 5 年車齡，車內需要配備無線上網和手機充電等設施，的士需要配備全球定位裝置，並儲存載客情況、收費、行車路線等供政府查閱。的士公司需要像 Uber 一樣提供手機 App 叫車、投訴、評分等功能，並提供兩文三語、待客態度、交通意外處理的培訓課程。至於乘客最關心的收費和乘搭地點方面，起錶價由 32-36 港圓不等，比香港市區的士貴，但上落地點不太靈活，需要在指定地方上落客，而且不能使用一般的士站。
至於 Uber 共享交通工具合法化問題，消息指由於道路空間不足，如果沒有公共交通限制會引致交通擠塞，政府會歡迎像 Uber 的共享交通工具經營者申請專營的士牌照，政府消息指出如果有香港的營運經驗者以及嚴明的賞夥制度，申請會更有利。Uber 曾經在香港推出 Uber Taxi 服務，但在 2016 年 9 月暫停，未知今次政府的提議會否吸引像 Uber 和 Lyft 等等共享交通工具經營者申請牌照。
